7月9日凌晨3時48分，18000Nm³/h空分裝置崗位人員發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品中壓氧、中壓氮流量迅速降低，進(jìn)口膨脹機(jī)跳車；進(jìn)口膨脹機(jī)油泵、排煙風(fēng)機(jī)、噴嘴加熱器瞬間跳車后再次啟動至正常；DCS系統(tǒng)發(fā)出大量報警信息；1^#液氧泵（惰轉(zhuǎn)運(yùn)行）、2^#液氧泵（負(fù)荷運(yùn)行）、1^#液氮泵（負(fù)荷運(yùn)行）、2^#液氮泵（惰轉(zhuǎn)運(yùn)行）均跳車、3^#清水泵跳車；國產(chǎn)膨脹機(jī)運(yùn)行油泵由1^#油泵切換為2^#油泵。6秒后，2^#液氧泵、1^#液氮泵自動啟動至跳車前運(yùn)行狀態(tài)。崗位人員迅速對分離工況進(jìn)行了跟蹤調(diào)整，并認(rèn)真分析跳車原因，確認(rèn)跳車機(jī)泵具備啟動條件后，陸續(xù)開啟3^#清水泵、進(jìn)口膨脹機(jī)投入系統(tǒng)、2^#液氮泵及1^#液氧泵至惰轉(zhuǎn)運(yùn)行狀態(tài)，18000Nm³/h空分裝置全面恢復(fù)正常。由于此次事故崗位人員發(fā)現(xiàn)及時，處理果斷得力，18000Nm³/h空分裝置精餾工況未受大的影響，有力地保障了目前特殊時期生產(chǎn)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

隨后生產(chǎn)部、儀表車間、電氣車間、空分車間迅速展開了事故原因分析，經(jīng)查看DCS系統(tǒng)全日志、跳車機(jī)泵歷史趨勢等，進(jìn)行綜合分析對DCS 系統(tǒng)電控柜檢查，確認(rèn)此次18000Nm³/h空分部分機(jī)泵跳車事故原因為10^#主控擴(kuò)展柜SM902電源模塊故障。

11日，電源模塊備件到廠后，集團(tuán)公司常務(wù)副總經(jīng)理郭文斌指揮模塊更換安裝工作，在經(jīng)過全面的風(fēng)險辨識及制定完善的生產(chǎn)應(yīng)急處置方案后，電源模塊成功進(jìn)行了更換安裝，順利消除了影響18000Nm³/h空分裝置安全穩(wěn)定運(yùn)行的隱患。